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Alloy 901合金单价
发布时间:2019/03/08 点击量:
Alloy 901
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Alloy 901化学成分:
碳 C :≤0.50
锰 Mn:≤2.0
铬 Cr:11~14
硅Si:≤0.40
镍 Ni:40.0-45.0
磷 P:0.020
铁 Fe:余量
钼Mo:5.0-6.5
硫 S :≤0.008
铝Al≤ 0.30
铜Cu≤0.20
钛Ti≤2.8-3.1
铋Bi≤0.0001
铅Pb:0.001
硼B:0.01-0.02
银Ag:0.0005
Alloy 901是以Fe-43Ni-12Cr为基,加入钛、铝及相等强化元素的奥氏体型时效硬化合金,并含有微量的硼和较低的碳,经亚稳的γ"[Ni3(Ti、Al)]相弥散强化,微量的铝可抑制γ"向η-Ni3Ti相的转化。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度,760℃以下抗氧化性良好,长期使用组织稳定。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度,760℃以下抗氧化性良好,长期使用组织稳定。
Alloy 901热处理:
1090℃±10℃,2~3h,水冷或油冷+775℃±5℃,4h,空冷+700~720℃,24h,空冷。
Alloy 901熔炼与铸造工艺:
合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联工艺生产,也可采用真空感应加电渣重熔工艺。
Alloy 901应用概况与特殊要求:
该合金在国外广泛用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件,使用寿命较长。国内也已在航空发动机上使用,是经过使用考验的成熟合金。
合金锻造进,若工艺参数选择或操作不当时,其性能会显示明显的方向性,并可能引起缺口敏感,但只要严格工艺,就不会出现此现象。该合金膨胀系数接近铁素体型热强合金钢,使得两种材料能够连接面对热账没有特殊规定。该合金是早期发展的较成熟的合金,广泛用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃气涡轮发动机的转动盘形件、静结构件、涡轮外环及紧固件等零部件。
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