S66286

 

本文跟大家介绍下面这种牌号不锈钢的规格尺寸、生产标准、化学成分、物理性能特点等方面，其中主要的成分标准是证明这款材质的好坏，也是大家对选材的一个重要标准，对一款材质的了解也可以对大家在生产中少走一些弯路。如你觉的你的材料市面上比较难找的话，不妨致电咨询一下，一般都能有一个满意复。

S66286是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼（Mo）、钛(Ti)、铝(Al)、钒(V)及微量硼(B)综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。是在A-286合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。

S66286化学成分：

镍Ni: 24-27    　　     

铬Cr：13.5-16

钼Mo： ≤1.0-1.5  

硼 B:≤0.001-0.01     

铁Fe：余量  

铝Al：≤1.9-0.35    

钛≤0.1-2.35    

碳C ：≤0.08            

锰 Mn：≤ 2.0 

硅Si：≤1.0 

钒 V:≤0.5 

硫S ：≤0.03

S66286物理性能编辑

密度 7.93 g/cm3

熔点 1364-1424℃

A-286 在常温下合金的机械性能的小值:

 抗拉强度Rm N/mm2 :950

屈服强度RP0.2N/mm2 :680

延伸率A5 %:28

S66286主要特征：

在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。

A-286（Ni-Cr-Fe）是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料。

S66286领域应用：广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件等.

很多时候选材也是很重要。比如在高温或者高腐蚀的环境中日常使用中如果是选用普通不锈钢（如304），而不是选用特种不锈钢的情况下，普通不锈钢（304）材料会马上发生腐蚀，或者发生高温氧化。所以在众多的需要耐高温，耐腐蚀的环境下，特种不锈钢是最好的选择。如有其它问题不懂可以到公司网站查询，或者拨打咨询电话。